2026年06月03日
雪センサで高速道路・トンネル・融雪設備の「着雪」を確実に検知して自動制御！アスザック株式会社
雪センサ
降雪期の道路インフラ、
こんな課題はありませんか
融雪設備の運転判断やトンネル入口の路面状態把握は、見回りや経験頼みになりがち。降り始めの一手遅れが、スリップ事故や無駄な電力・燃料コストにつながります。
- 融雪ヒータ・ロードヒーティングを手動／タイマー運転していて、無降雪時も無駄に通電している
- 路面表示器や標識への着雪で視認性が落ち、ドライバーへの情報伝達が遅れる
- トンネル入口の凍結・着雪を現場確認に頼っており、夜間や悪天時の判断が難しい
- 「雨」と「雪」の区別がつかず、降雨時にも融雪設備が誤作動してしまう
- 設定温度（2℃／4℃）以下で水分検知したときだけ「雪」出力。降雪時のみ融雪設備を自動運転し電力を節約
- 「雨」出力と「雪」出力を独立して取り出せるため、降雨と降雪で制御を切り分け可能
- 強力ヒータ内蔵でセンサ面が氷結せず、大雪でもカマクラ現象を起こさず連続検知
- オープンコレクタ出力でシーケンサ・PLCに直結。既設の融雪制御盤へ組み込みやすい
道路インフラで選ばれる5つの特長
雨と雪の2出力
水分検知をそのまま出す「雨」出力と、設定温度以下で水分検知した「雪」出力を独立して取得。降雨と降雪で融雪設備の制御を切り分けられます。
強力ヒータでカマクラ防止
設定温度以下でヒータが作動し、大雪時の雪だまり（カマクラ現象）を防止。降り続く雪の中でも検知が止まりません。
氷点下でも動作
動作温度 -40〜+80℃。ヒータは必要時だけONするため経済的で、厳寒地のトンネル入口や橋梁部にも設置できます。
PLC・シーケンサ直結
出力はオープンコレクタ。TTL・リレー駆動はもちろん、シーケンサ・PLCへ直接入力でき、既設の融雪制御盤に組み込めます。
屋外5年の耐久実績
屋外曝露試験5年経過後も動作良好。アルミ鋳物ケースと屋外仕様ケーブルで、道路沿いの過酷な環境にも耐えます。
道路・交通インフラでの活用シーン
道路上表示器の着雪検知
情報板や標識への着雪を検知し、ヒータ運転や注意喚起の発報に連動させ視認性を確保します。
道路融雪装置の自動制御
「雪」出力でロードヒーティングや散水融雪を自動ON/OFF。降雪時だけ運転しランニングコストを抑えます。
トンネル入口の凍結・着雪監視
明暗・温度差で凍結しやすい坑口部の降雪を検知。融雪・散水や速度規制の判断材料として活用できます。
橋梁・高架部の凍結対策
冷え込みやすい橋面の着雪・着氷を早期に把握し、融雪散布や凍結防止剤散布のタイミング判断を支援します。
雪センサ 製品仕様 AKS-130
| 出力 | 「雨」出力／「雪」出力の2出力（オープンコレクタ Max.100mA） |
|---|---|
| 雪判定の設定温度 | 2℃／4℃ から選択（出荷時設定済） |
| 電源電圧 | DC +15〜+24V（リップル10%以内／雪検知は24V推奨） |
| 感度 | 590〜650kΩ（ヒステリシス幅 30〜50kΩ） |
| 雪判定温度 | ±1℃以下（設定温度偏差） |
| 消費電流 | ヒータOFF時 20mA以下／ヒータON時 0.9A以下（DC24V） |
| 動作温度範囲 | -40〜+80℃（保存 -55〜+100℃） |
| 外形・重量 | 本体 97×73×28mm／重量 210g（ケーブル除く） |
| ケーブル | 長さ5m・4芯0.75mm²（屋外仕様）／5m単位で延長可 |
| ケース | アルミ鋳物製 |
| 耐久（センサ交換目安） | ガラスエポキシ基材 3年／テフロン基材 5年 |
| 屋外曝露試験 | 5年経過後 動作良好 |
※雪を検出する用途では電源電圧 DC24V を推奨します。屋外設置では風・障害物・取付角度（水平に対し20度以下）等の影響を評価のうえ、フェイルセーフ設計をお願いします。
関連情報・資料
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